讓我們詳細探討一下這四個步驟

　　步驟1 來自銷售商的旬訂貨，各銷售商在汽車廠基本生產計劃確定的本月領取輛數的范圍內，將最終分規格的10天份的訂貨在7天至8天前通過微機聯網提供給汽車廠的銷售部門（參看圖1）。所謂最終規格，就是將剛才講過的按大分類的規格的車型，進一步通過對任選部件（訂貨要求的裝備）的選擇、車的顏色的選擇細分后的規格。接著，在生產管理部門按照旬訂貨來計劃分工廠，分生產線的日產量，這就是對前面所講述的基本生產計劃的修正，另外，豐田汽車公司還要向各家銷售商報告圖2那樣的配送預定表（ Delivery Schedule），這個預定表的編制，從接受旬訂貨開始需要兩天的時間。

　　圖1 來自銷售商的旬訂貨

　　圖2 配送預定表

　　步驟2 在句訂貨數量增減10%左右的范圍內，根據顧客的實際訂貨變更訂貨內容的聯絡信息每天都從全國的銷售商那里進入豐田汽車公司的銷售部門（參看圖3）。例如，在圖2的配送預定表中，雖然預定6月1日配送白色的車，但是顧客又想把它改成紅色的。這就叫做日變更（或日訂貨），在成品車下線四天前進行。日變更的范圍，按銷售商分別設定了輛數的框架，在這個框架范圍內變更是允許的。雖然對句訂貨變更的最大限度可以達到23%,但是比較標準的是變更10%左右。這是對日平均水平（也就是每天的生產量）增減10%。

　　步驟3 豐田銷售部門的計算機按照車種、車身類型、發動機、品、變速箱、顏色的不同，將銷售商的訂貨分類。這些分類信息，在成品車下線三天前傳遞到豐田汽車公司的制造部門。這個信息的重要性，無論怎么強調也不過分。因為豐田汽車公司的工廠通過它可以了解實際的必要生產量。

　　圖3 從銷售商訂貨到成品車下線的步驟

　　步驟4 從銷售部門收到日訂貨的制造部門，立即編制針對混流裝配線的順序計劃，這個順序計劃的通知時間，在成品車下線僅僅兩天之前。在此，看望再次注意每天編制并道知順序計劃。以上從步驟2到步驟4的訂貨鏈流程圖解是圖3。

　　經過由這樣四個階段組成的訂貨過程，從銷售商向豐田汽車公司的銷售部門提出訂貨僅僅四天之后，成品車就能從最終裝配線上下線。而且實際的生產過程時間，從車體焊接線的始端到最終裝配線的末端，只被限定了一天的時間。但是，實際的運送時間和裝船所需要的時間，因為距離不同，每家銷售商就不一樣了。